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巴西明星前鋒Neymar今日完成了個人職業生涯第100場西甲出賽,他在期間達成的各項數據與球隊老大哥Lionel Messi的生涯前100場西甲比賽數據相比,竟然有過之而無不及。
Neymar的西甲初登場是在2013年8月一場對陣萊萬特的比賽,如今38個月過去,24歲巴西天才在生涯百場西甲出賽交出了59進球、30助攻的亮眼成績單,雙雙超越現任西甲歷史進球王、助攻王Messi當時的48進球、26助攻,漸漸展現「Messi接班人」架勢。
這59進球當中,僅3球是來自遠射,其中2次是操刀自由球直接破網,十二碼表現則是10次嘗試中有8次成功破門,值得一提的是,Neymar所送出的西甲助攻裡有3分之2是餵給前場搭檔兼死黨,分別是Messi12次、Suarez8次。
巴薩日前剛與Neymar完成了一紙5年續約,雙方將持續合作到2021年6月30日,相信在未來5年中,世界足壇球迷們將能一同見證這位才華洋溢的巴西前鋒一步一步地兌現「未來最佳球員」頭銜。
【記者謝政儒台北報導】觀光局為爭取本(105)年底新一波日本旅客,除持續鼓勵修學旅行、獎勵旅遊等大型團體訪臺外,觀光局局長周永暉率員於10月6日赴東京與日本旅行業者座談,共同推出「年末優遊臺灣促銷專案-4人同行1人免費」好禮。
也為迎合自由行的旅遊趨勢,觀光局歡迎自由行旅客及鐵道迷運用高鐵+臺鐵(雙鐵周遊券),以更便捷、優惠的玩法旅遊臺灣。周局長會中強力推薦北回歸線經過的縣市,也在今天(10月7日)與日本媒體座談,建議旅客搭乘高鐵到嘉義,走訪電影KANO的拍攝場景、再到臺南品嚐府城小吃、屏東墾丁從事水上活動或眺望太平洋、到高雄及澎湖賞夕陽吃海鮮;也可以搭乘鐵路到花蓮臺東,來到灣生的故鄉。
今年1~8月日本旅客來臺1,200,733人次,較去(104)年同期成長19.7%;臺灣赴日旅客2,988,022人次,成長17.05%,依往年旅遊情勢預估,「第9屆臺日觀光高峰論壇」決議雙方交流600萬人次目標應可於今年提前達陣;且以日本來臺旅客成長率高於臺灣赴日旅客成長率推估,明(106)年日本來客數應可望突破200萬人次。
周局長看好日本來臺旅客市場對臺灣觀光產業的重要性,及未來樂觀可期的成長潛力,甫上任就將日本作為全球出擊的第一彈,親向日本重量級送客旅行社表達誠摯的歡迎。
周局長積極推動鐵道觀光,透過與日本多家鐵道公司結盟互相行銷觀光,也與日方鐵道業界及地方縣市建立了非常友好而緊密的關係,例如靜岡縣川勝平太知事於今(105)年8月27日專程來臺見證日月潭和濱名湖的友好協定簽署;及臺鐵集集線與天龍濱名湖鐵道天濱線以「1日周遊券票」方式共同行銷,此行周局長將與知事為推動雙方年輕人交流,將就拓展修學旅行互訪進行討論。
觀光局向以「全球布局,多元行銷」思維將臺灣推向國際,一方面持續耕耘既有主要目標客源市場,如日韓港星馬及歐美,同時採取「一程多站」策略,與鄰近國家合作爭取長程旅客亦停留臺灣;另一方面則積極開拓東協及南亞等客源市場前來體驗臺灣獨特的風土民情,人文特色與自然景觀。
圖說:左起JATA事務局局長越智良典、交通部觀光局局長周永暉、JATA副會長兼近畿日本旅行代表取締役社長戶川和良。
(自立晚報20161007)
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
想去倫敦跨年,更近了!華航啟動A350新機新一波航點布局,華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦,最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班,這是華航2012年停飛倫敦後,重返日不落國。
華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班,不過載客率並不理想,平均不到6成,飛了1年後宣布停飛,改與荷航共掛班號,國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。
何煖軒透露,英國脫歐公投底定,英國可能也想有多點自主權,積極遊說華航直飛倫敦,華航過去飛過倫敦,作業程序較簡單,所以申請的作業流程會縮短,現在就等A350新機陸續到位後,評估復飛時間。
華航共向空巴訂購14架A350,首架新機預計9月底交機,今年4架、明年6架加入後,運力將更為充裕,A350因適合歐洲線,與前年導入的B777客機將成為雙主力,是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。
華航總經理謝世謙說,倫敦有市場,就座位數與營運成本來說,用A350飛「剛剛好」,除了爭取台灣本土的客源外,也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客,因根據評估,紐澳赴歐洲的旅客,約55%是到英國。
謝世謙認為,A350來了以後,飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里,等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外,希望經過這些調整後,所有航線都能獲利,才有能力去做更多投資,強化整體競爭力。
旅遊業者指出,目前倫敦還有長榮在飛,不過長榮抓的是曼谷-倫敦的客源,兩者牽制範圍不大,華航最大敵手反是國泰航空,因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦,中南部客源去香港轉機,恐怕還方便些。
航空業者分析,華航當年停飛倫敦,除因使用A343直飛相對耗油,相較於長榮耕耘這條航線較久,抓穩商務客,客源也比較缺,另外時間帶不理想,此次若要重返倫敦,除機型外的其他問題,都得解決。
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